Ремонт триммеров бензиновых своими руками. Конструкция бензокосы

Ремонт триммеров бензиновых своими руками. Конструкция бензокосы

Триммер состоит из трех частей: бензинового мотора, штанги с валом внутри и режущего елемента. Крутящий момент через вал передается от мотора к режущей головке. В триммерах с изогнутой штангой роль вала выполняет тросик. Сама штанга прикреплена к редуктору бензинового мотора. На штанге находится управление двигателем, также может крепится ремень, для удобного использования триммера. Режущим элементом в бензокосилках используется леска, намотанная на триммерную головку или специальный нож, используемый для обрезки больших сорняков.

Главным и самым сложным агрегатом в триммере является двигатель. В бытовых и полупрофессиональных мотокосах применяют два вида двигателей — 2-х или 4-х тактные. В зависимости от вида бензомотора – отличается его заправка и обслуживание.

• 2-х тактные моторы не имеют своей системы смазки, поэтому работают не на чистом бензине, а на смеси бензина и масла. Последнее, попадая в камеру возгорания смазывает движущиеся компоненты двигателя.
• 4-х тактные двигатели смазываются маслом, находящемся в картере. Работают они на чистом бензине без примесей.

Ремонт бензокосы своими руками и обслуживание триммера можно проводить без сторонней помощи. Если требуется замена запчастей мотора или его настройка – тогда надо обратиться в ремонтную мастерскую.

Первый запуск в начале сезона

Поздней весной, когда начинается активное применение бензокосилок, перед началом работы, надо сделать осмотр и проверку на работоспособность вашего инструмента. Обязательно надо смазать крутящиеся детали, осмотреть и при надобности заменить режущие элементы (нож или леску). Проверьте наличие в бачке топливной смеси. Если вы сливали топливо в конце предыдущего сезона, не забудьте закачать топливо в мотор с помощью подсоса (если он имеется в двигателе).

Если вы впервые пользуетесь триммером – обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации. Такая инструкция должна прилагаться для каждой бензокосы.

Запуск большинства двухтактных двигателей довольно прост. Используйте процедуру, описанную в инструкции вашего триммера, если она отличается от следующего:

1. Переместите рычаг воздушной заслонки в положение «открыто». Триммер расположите на боку так, чтобы воздушный фильтр находился сверху.
2. Удерживайте или заблокируйте дроссель во включенном положении (дроссель должен удерживаться до тех пор, пока двигатель не прогреется).
3. Если устройство имеет переключатель включения / выключения, переместите его в положение включения (обычно обозначенное символом «I», а не «O»).
4. Сделайте резкие, быстрые рывки ручкой стартера до тех пор, пока вы не услышите, как двигатель попытается запустить. Это должно происходить между 1-6 рывками, но не более.
5. Прикройте дроссельную заслонку на половину и возобновите запуск стартера. Двигатель должен завестись после 2-6 дополнительных рывков. Если нет, переведите рычаг дроссельной заслонки в полное положение и еще раз потяните за ручку стартера. Верните рычаг на половину дросселя и потяните еще 3 раза.
6. После запуска двигателя продолжайте удерживать кнопку пуска нажатой и дайте ему прогреться в течение 10 секунд, затем отключите систему запуска.
7. Когда бензокоса разогреется, она должна перезапускаться с дросселем в прикрытом положении.

Источник: https://milyj-dom.ru-land.com/novosti/remont-trimmerov-benzinovyh-svoimi-rukami-remont-katushki-trimmera-svoimi-rukami

Ремонт моек высокого давления. Основные неисправности Пришло время разобрать и обозначить основные поломки, которые возможны, ведь даже при правильной эксплуатации возникают определенные неисправности, без устранения которых невозможно дальнейшее пользование устройством. Поломки могут быть следствием самых различных причин, даже не зависящих от вас и вашей аккуратности пользования прибором. Не стоит их пугаться, главное — знать эти неисправности и формы проявления, что позволит оперативно устранить их.

Снижение давления в аппарате. При возникновении этой проблемы аппарат не позволяет в полной мере эффективно воспользоваться всеми функциями. Это одна из самых распространенных проблем данных устройств. В результате очень сильно падает производительность, что приводит к значительному увеличению времени уборки.

Чаще всего причиной этого являются вышедшие из строя сальники. К их поломке может привести как длительность их использования без замены, так и наличие вредных примесей. Эту проблему необходимо решать сразу и заменять вышедшую из строя деталь. Ведь это может привести к еще более серьезным проблемам. Замена деталей не является сложной операцией, так что выполнить ее вполне можно и самостоятельно.

К потере производительности также может привести выход из строя одного из клапанов. Эта поломка намного сложней, и исправить ее неспециалисту затруднительно, поэтому в данном случае лучше обратиться в центр по сервисному обслуживанию такой техники.

Итак, мойка стала работать с перерывами и значительно снизилось давление. Как отремонтировать? В данном случае рекомендуем выполнить следующие работы.

1. Причина перечисленных выше проявлений неисправности, скорее всего, кроется в неправильном функционировании помпы. Отключаем аппарат от питания и ставим перед собой задачу добраться до помпы. Для этого необходимо демонтировать пластиковый корпус. Извлекаем помпу и разбираем ее на детали. Так случается, что с водой проникают в аппарат твердые частицы, которые могут повредить детали. Визуально износ уплотнительных колец, да и других элементов обычно определяется легко. Разобранные элементы промойте теплой водой с лимонной кислотой, это позволит смазке легко отойти. Протираем насухо все комплектующие и заменяем дефектные.
2. Приступаем к сборке помпы. Для смазки клапанов замечательно подойдет WD-40, ведь фирменной смазки, скорее всего, у вас не окажется в наличии. Вкладыши и резинки обработайте Литолом-24, а стыки частей промазываем герметиком, например, Abro. Еще раз обращаем внимание на качество используемой воды. Снижение давления может быть вызвано обыкновенным осадком, который может образоваться на элементах помпы, как в чайнике. Как результат, плунжеры не могут развить требуемую скорость и, соответственно, давление.
3. Также причины падения давления в аппарате иногда кроются в байпасном клапане (еще его называют регулировочным или аварийным). Для решений этой проблемы иногда достаточно его хорошо прочистить и промыть. После этого необходимо смазать узел силиконовой смазкой.

Ремонт бензиновых триммеров в москве. Ремонт бензиновых триммеров

Современный ассортимент бензиновых триммеров достаточно широк от китайских, стоимостью от 4 тысяч рублей, до полупрофессиональных и полностью промышленных моделей. Но за качество, цену и характеристики в лидеры продаж на российском рынке можно выделить не более 10 триммеров. Это Хускварна 128 R , Олео Мак Sparta 25 и Штиль FS 55 в диапазоне цен до 15 тысяч рублей. Хускварна 323 R , Олео Мак Sparta 37 и Штиль FS 130 в диапазоне цен до 25 тысяч рублей.

Однако какими бы характеристиками и качеством не обладали эти бензиновые триммеры, время и несоблюдение инструкций делает свое. Выполняя ремонт бензиновых триммеров в Москве , наша организация сталкивается со рядом стандартных поломок. Вот несколько из них:

- повреждение редуктора происходит по причине несоблюдения правил инструкции по применению. Для избегания платного ремонта триммера рабочее движение по скосу травы требуется выполнять справа налево, движение слева направо должно быть холостым.

- триммер глохнет. Главная причина обращения в ремонт триммера в данном случаи это качество топлива. Бензин не должен храниться в канистре более 2-3 месяцев. По истечении этого срока бензин начинает стареть и теряет свои свойства.

- триммер не развивает обороты. В этом случаи стоит обратить на приготавливаемую смесь бензина и масла. Повышенное количество масла приводит к лишнему дымообразованию и загрязнению глушителя. Ремонт триммера при такой неисправности, в большинстве случаев, заключается в простой чистке глушителя, путем его обжига бензиновой или газовой горелкой и дальнейшей продувки сжатым воздухом.

- заклинивание или повреждение стартера. Ремонт триммера с заклинитым стартером, как правило связан выявлением повреждения цилиндро-поршневой группы. Ремонт триммера в таком случаи заключается в замене силового агрегата - цилиндра с поршнем, а иногда и коленвала. Естественно, такой ремонт триммера достаточно дорого стоит.

---

Ремонт электрических триммеров

Электрические триммеры применяют, когда требуется полная простота использования. Однако применение электрических триммеров требует соблюдения ряда пунктов инструкции.

Основное это соответствие сечения и длины кабеля электрического удлинителя заводским характеристикам триммера. При недостаче тока триммер перегревается, начинает выключаться в процессе работы и впоследствии может сгореть. Ремонт электрических триммеров с заменой двигателя в таком случаи, одна из основных причин обращения в нашу мастерскую. Наш сервис центр выполняет ремонт электрических триммеров таких известных производителей как Makita , Husgvarna , Oleo-Mac , Gardena .

Электрические триммеры Олео Мак TR 111 , TR 130 пользуются особым спросом. Ресурс основных рабочих узлов при соблюдении инструкции по применению достигает 10 лет. Угольные щетки, выключатель, редуктор все изготавливается производителем на высоком уровне.

Известный производитель Макита также не отстает в вопросах качества и сервиса. Являясь официальным партнером Makita, наша мастерская производит не только платный ремонт электрических триммеров, но и гарантийный. Важное замечание что повреждение мотора триммера не является гарантийным счучаем и требует платного ремонта электрического триммера.

Электрические триммеры Gardena применяются для обработки травы вокруг цветов и кустарников. Большая нагрузка им противопоказана. Выходит из строя, как электромотор, так и шпулька с леской.

Ремонт аккумуляторных триммеров

С развитием литиевых технологий, аккумуляторная техника все чаще заменяет электрические и бензиновые аналоги. Ведь мощность и форма литий-ионного аккумулятора могут быть практически любыми.

Стоит учитывать, что аккумуляторные триммеры комплектуются зарядным устройством. Хранить и использовать который надо бережно. Использование, хранение аккумуляторных триммеров и их комплектующих во влажной среде может привести к существенной поломке.

Выход из строя платы мотора или зарядного устройства требуют дорогостоящего квалифицированного ремонта аккумуляторного триммера. Основные производители аккумуляторных триммеров Gardena , Husqvarna и Stihl стараются максимально обезопасить свою технику от платного ремонта подробно описывая правила работы в инструкции, и повышая коэффициент влаго и пыле защиты при проектировании и сборки на заводе.

Ремонт мотоблоков в москве. Заявка на ремонт online

Полезная информация

Мотоблоки представляют собой автономные универсальные устройства сельскохозяйственного назначения для проведения различных работ на приусадебных земельных наделах. Подобные агрегаты способны выполнять большое количество функций связанных с эффективной обработкой земли за счет возможности эксплуатации с различным сменным навесным оборудованием – плугами, культиваторами, сеялками, тележками и другими приспособлениями. В частности с помощью мотоблоков можно производить вспахивание почвы на разную глубину, рыхление земли, окучивание растений, нарезание борозд для полива, а также другие агротехнические операции.

Длительность надежной безотказной работы мотоблоков напрямую зависит от правильной эксплуатации в соответствии с рекомендациями производителя, своевременного и качественного технического обслуживания. Рекомендованная периодичность техобслуживания подобной сельхозтехники составляет в среднем 1 ТО в сезон (желательно перед началом активного использования). Один из немаловажных видов технического обслуживания, который осуществляется специалистами нашей компании — периодическая диагностика, которая позволяет выявить существующие неисправности и предупредить возникновение отказов в работе узлов и деталей при практической эксплуатации. Диагностирование технического состояния или решение задачи сломался мотоблок осуществляется в течение 1-3 дней после поступления в наш сервисный центр. После проведения диагностики, выявления возможных проблем и неисправностей определяется необходимость и рентабельность проведения дальнейшего ремонта. По срокам отремонтировать мотоблок — составляет до десяти рабочих дней — в зависимости от вида и сложности неисправности, марки техники, года ее выпуска и соответственно наличия запчастей на складе нашей компании или поставщика.

Все основные неисправности мотоблоков можно поделить на два класса: неполадки двигателя и сбой в работе всех остальных узлов агрегата. При должном уходе за техникой и правильной ее эксплуатации можно минимизировать риск возникновения таких поломок.

Неисправности двигателя мотоблока:

• Двигатель не запускается. При засорении топливного фильтра или воздушного клапана топливная смесь может не поступать в карбюратордвигателя, и он не заведется. Также к неисправности работы двигателя приводит сильное засорение свечи зажигания или избыточное количество топливной смеси, что препятствует возникновению искры.
• Двигатель запускается, но не развивает мощности. Основной причиной неполадки является загрязнение воздушного фильтра, в результате чего топливо переобогащается. Использование низкого качества топливной смеси засоряет жиклеры карбюратора. Также агрегат может не развивать мощности из-за забитого продуктами сгорания глушителя. К падению мощности часто приводит износ цилиндро-поршневой группы, который вызывает снижение компрессии.

Неисправности основных узлов мотоблоков:

Нестабильность работы агрегата при движении. Такая неполадка может быть вызвана неравномерным давлением в правом и левом колесе, износом протектора шин, а также неправильно отрегулированным навесным оборудованием.
• Течь масла из коробки передач. Из-за изношенных или не должным образом установленных подшипниковых узлов, при повреждении прокладок, засорении воздушного сапуна, ненормированном использовании масляной смеси может образоваться ее течь.
• Узлы трансмиссии перегреваются. Основными причинами этой неполадки являются: износ подшипников и низкий уровень масла в картере.
• Неисправная работа коробки передач. Подобная неисправность возникает при износе торцов включающихся шестеренок, которые приводят произвольному включению или выключению скоростей. Также из-за смещения валов в осевом направлении или износа подшипников и стопорных колес возникают неполадки при переключении скоростей.

Ремонт лодочных моторов. Как сделать ремонт лодочного мотора своими руками?

Как сделать ремонт лодочного мотора своими руками?

Тема ремонта лодочных моторов подчас является более популярной, нежели сама эксплуатация агрегатов на лодки. Большинство лодочников, так или иначе, задумываются о том, как лучше всего ремонтировать свои моторы. В основном это происходит после какой-то поломки подвесного лодочного мотора (плм).

Именно поэтому немаловажным является тот момент, насколько ремонтопригоден ваш лодочный агрегат. Ведь если он является таковым, то вы сможете даже устранять его дефекты своими руками. Подавляющее число судовладельцев по мере эксплуатации своего судна, узнают больше о лодочных двигателях и начинают разбираться в ремонте лодочных моторов.

Хотя стоит отметить, что, если у вас довольно серьезный дефект, то непременно нужно обратиться в специальный сервис, где вам помогут высококвалифицированные специалисты.

Ремонт разнообразных лодочных моторов своими руками

Сегодня тема ремонта двигателей своими руками очень актуальна. Многим судовладельцам просто-напросто нравится больше изучать свой мотор на лодку и пробовать самостоятельно его ремонтировать. Кроме того, для многих лодочников привлекательным является и тот момент, что таким образом можно сэкономить средства:

1. в прошлом остались те времена, когда водные пространства в нашей стране бороздили такие судна, как Нептун и Вихрь. Тогда можно было встретить лодочника, который на берегу разложил свой инструмент и занимается ремонтом лодочного мотора Ветерок. Все дело в том, что сегодня наши водоемы все больше бороздят суда из Японии. Соединенных Штатов Америки и Китая. Такие агрегаты отличаются очень качественным техническим оснащением. А поэтому они требуют тщательного ухода. И к такому двигателю порой страшно подступаться самостоятельно;
2. важно учесть тот момент, есть ли у вас специальные инструменты для ремонта той или иной запасной части вашего лодочного мотора, Нужно, чтобы для каждой конкретной детали у вас был подходящий инструмент, который не поломает ваш агрегат, а сделает его более ходовым и практичным;

Ремонт лодочных моторов своими руками

1. кроме того, стоит учитывать тот факт, что замена одной запасной части не всегда приводит к полному ремонту вашего моторчика. Иногда, чтобы отремонтировать неисправность, нужно очень долго покорпеть над мотором либо вообще устроить ему капремонт. К примеру, ремонт редуктора может за собой повлечь и ремонт других деталей, так как неисправность могла коснуться какого-то дополнительного оборудования;
2. нужно отметить, что многие детали, как стопорные шайбы, сальники и другие меняются при ремонте вашего мотора в обязательном порядке, даже если внешне они в нормальном исправном состоянии. Если же говорить про зазоры, какие-то побитые части, последствий затяжки вашей лодки, то здесь намного лучше будет получить консультацию у специалиста в этой области. Если в вашем городе нет таких специалистов, то сделать это можно посредством телефона или интернета.

Довольно трудно в одной небольшой заметке указать все моменты относительно тех или иных неисправностей лодочного мотора. Однако, если учесть все вышеописанные факторы, вывод можно сделать такой, что наилучшим вариантом при поломке вашего лодочного мотора будет обращение в сервисный центр. Там вам смогут оказать комплексные услуги по оказанию необходимой помощи.

Ремонт триммеров электрических. Ремонт бензо- и электротриммеров.

Ремонт триммеров достаточно увлекательный и сложный процесс. Ремонт бензо и электрокос можно разделить на две категории:

1. Ремонт триммеров с естественным износом, т.е. это такой ремонт триммера в котором необходимо заменить одну или несколько запасных частей, которые вышли из строя в результате длительной и, главное, правильной работы. Данный тип ремонта триммеров банален и неинтересен, поскольку не приносит с собой никаких неожиданностей сотрудникам сервисного центра. Ремонт триммеров осуществляется профессионалами сервисного центра после работы профессионалов.
2. Гораздо более интересен второй тип ремонта триммеров, связанный с недосмотром и полным отсутствием понимания, что находится у человека в руках. Этот вид ремонта триммеров в сервисном центре и есть самое интересное в работе механиков по ремонту триммеров. Остановимся на самых интересных моментах выявленных в процессе ремонта триммеров или как их еще называют кос.

Итак, триммера подразделяются на два основных вида это электрический триммер ( она же просто коса электрическая ) и бензиновый триммер (в народе их называют чаще всего бензокоса или бензокосилка).
Начнем с основных моментов в ремонте электрических триммеров . Вроде бы, что можно сделать с триммером для того чтобы он сломался? Включил в розетку и коси себе пока не устанешь. Но не тут-то было, всегда найдется сосед, который уже 100 лет работает с такой же косилкой и который подскажет кучу способов, как косить быстрее и лучше для Вашего здоровья. А если вдруг у Вас что-то сломалось, то сосед тут же произведет ремонт триммера и, даже не смотря на то, что у вас есть гарантия, разберет триммер, выбросит несколько ненужных, по его мнению, запасных частей,

и соберет его обратно. Вы, конечно, за такое доброе отношение отблагодарите соседа и проведете с ним несколько часов, а то и дней, будете радостно расхваливать произведенный ремонт триммера и золотые руки хозяйственного соседа. Но, как чаще всего случается, на следующий день после проведенного соседом ремонта триммера, Вы в веселом расположении духа соберетесь покосить траву……. И тут выясняется, что коса не работает. Вы тут же бежите к соседу, мол, так и так сломалась проклятая, помоги. Но, странное дело, сосед Вас не узнаёт и посылает Вас в сервисный центр производить ремонт триммера, так как у него заболела любимая кошка тещи и ему некогда.
И вот теперь мы приводим примеры такого ремонта триммеров:

1. В триммерной головке стоит ну очень толстая леска и отсутствует защитный кожух. В данном случае мотор просто не может раскрутить головку и сгорает от перенапряжения, Ремонт такого триммера в сервисном центре обойдется в очень крупную сумму сопоставимую со стоимостью всего триммера.
2. Сетевой кабель отрезан, а вместо него подключен удлинитель (зачем все время включать и выключать кабеля в розетку) тонкий, но очень длинный. В данном случае из-за того, что сечение провода не соответствует его длине, мотор задыхается от нехватки электричества, и ремонт триммера в сервисном центре опять будет заключаться в замене мотора.

Выслушав вердикт сервисного центра по ремонту триммеров, Вы решаете больше не связываться с электрическим триммером и идете покупать бензиновый триммер. Ура триммер куплен и Вы, довольный собой, приезжаете дать бой злобной траве. После нескольких часов (или дней) борьбы трава побеждена. Вы в добром здравии, после трудов праведных, сидите на свежескошенном газоне и душа Ваша поет. Тут к Вам подходит сосед и кается, мол, бес попутал, что больше такое не повторится и т.д. и т.п. На радостях Вы его прощаете, миритесь несколько часов о то и дней и в процессе примирения отдаете свой бензиновый триммер соседу, у него же тещина кошка в высокой траве потерялась и теще плохо, так как надо скосить траву и найти кошку, а его триммер сломался. Через некоторое время сосед возвращает триммер, и Вы отмечаете это событие несколько часов, а то и дней. Наступает час повторной битвы со злобной травой, которая захватила весь Ваш участок и грозит соседним участкам. Вы берете свой триммер и ……. Он не заводится. Вы к соседу, а сосед в отпуске по уходу за беременной кошкой любимой тещи. И Вы опять идете в сервисный центр по ремонту триммеров.

Видео ремонт триммера , своими руками.