Ручной фрезер устроен достаточно просто, однако ряд узлов и механизмов не встречаются в иных типах электроинструмента. Основным приводным устройством служит коллекторный двигатель постоянного тока, точно такой же, как и в болгарке или дрели. На этом сходства заканчиваются.
Практически все фрезеры не имеют редуктора, вал якоря двигателя в них непосредственно и соосно крепится к шпиндельному. На конце шпиндельного вала размещена цанга с гайкой для крепления фрезы за хвостовик. Все элементы в сборе помещены внутрь корпуса, как правило, пластикового, при этом основной вал имеет посадку на двух или трёх подшипниках качения.
